Thi công cao tốc Bắc – Nam khu vực ĐBSCL cần 10 triệu m3 cát đắp

Cũng theo đại diện Cục QLXD&CLCTGT, kết quả khảo sát, nguồn cát đắp đảm bảo chất lượng phục vụ dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau thuộc khu vực ĐBSCL chủ yếu tập trung ở hai tỉnh An Giang và Đồng Tháp.

Dự kiến năm 2023, theo tính toán của Bộ, hai dự án này cần khoảng 10 triệu m3 cát đắp, 6 tháng đầu năm 2024 cần 5,5 triệu m3 cát đắp. Trường hợp không bố trí đủ nguồn cung cấp sẽ có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án.

Ảnh minh họa

Để giải quyết vấn đề này, Bộ GTVT đã làm việc trực tiếp với UBND các tỉnh để chỉ đạo các sở, ngành và địa phương phối hợp với các Ban QLDA giải quyết khó khăn về nguồn cung cấp cát tại khu vực ĐBSCL, nghiên cứu giải pháp sử dụng cát biển để thay thế nếu bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và môi trường.

Bộ GTVT cũng đề nghị các địa phương có tuyến cao tốc đi qua chỉ đạo đơn vị trực thuộc phối hợp với tư vấn thỏa thuận về vị trí, trữ lượng mỏ vật liệu, công bố giá vật liệu, bãi đổ thải cũng như triển khai các thủ tục liên quan để có thể sớm khai thác vật liệu phục vụ cho dự án.