(CHG) Kết cấu hạ tầng (KCHT) thương mại nông thôn đang là vấn đề cấp thiết về mặt chính sách tại Việt Nam. Một mặt, KCHT thương mại nông thôn góp phần phát triển thương mại, nông nghiệp nông thôn và kinh tế - xã hội nông thôn nói chung. Tuy nhiên, KCHT nông thôn vẫn còn chậm phát triển so với vùng đô thị Việt Nam và với các nước trong khu vực.

Về mặt pháp lý, định giá đất phải được xác định phù hợp với giá thị trường. Song, với những đặc thù của các công trình hạ tầng nông nghiệp nông thôn và khu vực nông thôn công tác định giá đất vẫn có những khó khăn, vướng mắc cần giải quyết. Bài viết này tập trung tháo luận về công tác định giá đất khi thu hồi đất tại khu vực nông thôn để phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ sản xuất các dự án kinh doanh nông nghiệp.

Cảng cạn là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không quốc tế, cửa khẩu đường bộ, đường sắt quốc tế. Phát triển cảng cạn nhằm tổ chức vận chuyển công-ten-nơ một cách hợp lý, tăng hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics trên các hành lang vận tải, góp phần giảm ùn tắc giao thông tại cảng biển, cửa khẩu quốc tế và các đô thị lớn. Phát triển cảng cạn ở Việt Nam đang ngày càng trở nên bức thiết. Bài báo phân tích đánh giá thực trang hoạt động khai thác cảng cạn tại Việt Nam và đề xuất một số giải pháp phát triển cảng cạn tại Việt Nam.