Đồng Nai: Công trình xây dựng trái phép ngang nhiên lấn chiếm hành lang đường sắt

(CHG) Thời gian qua, tình trạng xây dựng công trình trái phép, lấn chiếm hành lang đường sắt qua Đồng Nai, gây mất ATGT nghiêm trọng vẫn chưa được xử lý triệt để.

Nhiều vi phạm tồn tại

Dọc tuyến đường sắt, một số vị trí người dân còn xây dựng nhà ở, làm nơi buôn bán, vật liệu xây dựng, nghiêm trọng nhất là đoạn qua địa bàn 2 xã Xuân Thọ, Suối Cao.

Tại lý trình 1632+625 đoạn qua ấp Gia Tỵ, xã Suối Cao, một công trình nhà ở kiên cố đã xây xong phần móng, xung quanh cát, đá tập kết vương vãi.

Cách đó khoảng 300m là một trang trại nuôi gà được quây rào thép, chuồng gà được xây kiên cố với diện tích hơn 100m2.

Còn ở lý trình 1631+450, một công trình nhà ở cũng đang xây dựng dở dang. Khoảng cách từ đường sắt tàu chạy đến phần đuôi căn nhà này chỉ khoảng 3m.

Tương tự, tại khu vực thuộc xã Xuân Thọ có hàng chục ki-ốt, nhà dân nằm ngay trong hành lang ATGT đường sắt.

Công trình nhà ở xây dựng trái phép tràn lan đoạn qua xã Suối Cao, huyện Xuân Lộc

Thậm chí, các ngành chức năng dù đã xây đường gom, làm hàng rào tôn lượn sóng ngăn không cho người dân tái lấn chiếm hoặc tự ý mở các lối đi ngang qua đường sắt, nhưng tình hình vẫn không mấy khả quan.

Ông Hoàng Nghĩa Cường, Trưởng ga đường sắt Ga Gia Ray (xã Xuân Trường) cho hay, tình trạng các hộ dân xây dựng vi phạm hành lang ATGT đường sắt vẫn diễn ra tràn lan nhiều năm qua.

Tình trạng này không xử lý dứt điểm dẫn đến “nhờn luật”, nhiều công trình vi phạm vẫn ngang nhiên tồn tại.

Xử lý thiếu triệt để

Phó giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn ông Lê Văn Thái cho rằng, việc xây dựng lấn chiếm hành lang đường sắt tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Nhiều vị trí lái tàu bị che khuất tầm nhìn, ảnh hưởng an toàn chạy tàu. Trong trường hợp xảy ra sự cố sẽ ảnh hưởng đến việc đưa phương tiện đến cứu hộ.

Theo ông Thái, chỉ trong tháng 4/2022, cung cầu đường Gia Ray phối hợp với ga Gia Ray lập biên bản 2 trường hợp ở xã Suối Cao, 1 trường hợp xã Xuân Thọ tự ý xây nhà ở lấn qua hành lang đường sắt.

Các trường hợp này đã được yêu cầu dừng thi công, tháo dỡ phần xây dựng trái phép và trả lại mặt bằng ban đầu.

Một số trường hợp chỉ xử phạt hành chính, cần phải có phương án xử lý mạnh hơn để ngăn ngừa và đủ sức răn đe. Bên cạnh đó, một số công trình vi phạm thuộc những năm trước chưa được xử lý triệt để.

 

• phản hồi

• cùng chuyên mục