Hoàn thiện hệ thống pháp luật điều chỉnh phương tiện thực hiện và hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ là một yêu cầu cấp bách tạo nền móng vững chắc giải quyết vấn đề bất cập hiện nay trong giao dịch vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ cũng như tác động của nó đối với nền kinh tế. Trong phạm vi bài viết này, tác giả phân tích thực trạng thực hiện pháp luật về phương tiện thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và thực trạng áp dụng quy định pháp luật đối với hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ và kiến nghị về vấn đề này.

Cảng cạn là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không quốc tế, cửa khẩu đường bộ, đường sắt quốc tế. Phát triển cảng cạn nhằm tổ chức vận chuyển công-ten-nơ một cách hợp lý, tăng hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics trên các hành lang vận tải, góp phần giảm ùn tắc giao thông tại cảng biển, cửa khẩu quốc tế và các đô thị lớn. Phát triển cảng cạn ở Việt Nam đang ngày càng trở nên bức thiết. Bài báo phân tích đánh giá thực trang hoạt động khai thác cảng cạn tại Việt Nam và đề xuất một số giải pháp phát triển cảng cạn tại Việt Nam.

Nghiên cứu tiến hành đánh giá thực trạng việc làm và các kỹ năng cần thiết cho sinh viên sau khi tốt nghiệp ngành Kinh tế, Trường Đại học Giao thông Vận tải. Kết quả nghiên cứu cho thấy, tỷ lệ sinh viên có việc làm sau khi tốt nghiệp ngành Kinh tế trong năm đầu tiên khá cao (84,58%), chủ yếu làm việc trong khu vực tư nhân (80,2%) và tỷ lệ làm việc không đúng ngành đào tạo có xu hướng tăng. Các kỹ năng cần thiết để tăng khả năng có việc làm đúng ngành đào tạo là hiểu biết về kinh tế, xã hội, ngoại ngữ; kỹ năng tìm kiếm và đúc kết thông tin; kỹ năng làm việc hybrid; kỹ năng ra quyết định; khả năng chịu áp lực công việc,…