Bài 1: Tiềm ẩn rủi ro từ xe đạp điện, xe máy điện giả kém chất lượng
(CHG) Tình trạng xe đạp điện, xe máy điện có dấu hiệu giả mạo, gian lận nguồn gốc xuất xứ, không đảm bảo an toàn chất lượng, trở thành nỗi lo của người tiêu dùng, bởi nguy cơ cháy nổ, gây tai nạn giao thông luôn rình rập.
- Cấp thiết xây dựng cơ chế xác định xuất xứ hàng hóa Việt Nam
- Xử lý hàng chục vụ vi phạm qua kiểm tra hậu kiểm về an toàn thực phẩm
- Tăng cường chống buôn lậu và gian lận thương mại qua cảng hàng không quốc tế
Đa dạng chủng loại xe điện 2 bánh
Trong vài năm gần đây, thị trường xe điện hai bánh (gồm cả xe máy và xe đạp) tiếp tục bùng nổ. Xu hướng sử dụng xe điện thay thế cho xe sử dụng nhiên liệu xăng ngày càng được người tiêu dùng lựa chọn. Trước nhu cầu ngày càng tăng, nhiều doanh nghiệp đã nghiêm túc đầu tư đối với loại phương tiện này và cho ra đời nhiều sản phẩm có mẫu mã đẹp, chất lượng ngày càng được nâng cao.
Nhất là mấy năm trở lại đây, các doanh nghiệp càng đầu tư bài bản hơn và đưa ra các sản phẩm có chất lượng hơn. Dù bị các dòng xe không rõ nguồn gốc cạnh tranh về giá cả, nhưng theo khảo sát của nhóm nghiên cứu, xe đạp điện vẫn là nguồn thu chính của nhiều doanh nghệp và có thị phần lớn, do các doanh nghiệp này đã nhạy bén nắm bắt thị trường để điều chỉnh mức giá dễ tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng. Đây cũng là phân khúc mà các doanh nghiệp phải cạnh tranh gay gắt với các loạt hàng trôi nổi, hàng không rõ nguồn gốc xuất xứ trên thị trường.
Trong vài năm gần đây, thị trường xe điện hai bánh (gồm cả xe máy và xe đạp) tiếp tục bùng nổ. Xu hướng sử dụng xe điện thay thế cho xe sử dụng nhiên liệu xăng ngày càng được người tiêu dùng lựa chọn. Trước nhu cầu ngày càng tăng, nhiều doanh nghiệp đã nghiêm túc đầu tư đối với loại phương tiện này và cho ra đời nhiều sản phẩm có mẫu mã đẹp, chất lượng ngày càng được nâng cao.
Nhất là mấy năm trở lại đây, các doanh nghiệp càng đầu tư bài bản hơn và đưa ra các sản phẩm có chất lượng hơn. Dù bị các dòng xe không rõ nguồn gốc cạnh tranh về giá cả, nhưng theo khảo sát của nhóm nghiên cứu, xe đạp điện vẫn là nguồn thu chính của nhiều doanh nghệp và có thị phần lớn, do các doanh nghiệp này đã nhạy bén nắm bắt thị trường để điều chỉnh mức giá dễ tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng. Đây cũng là phân khúc mà các doanh nghiệp phải cạnh tranh gay gắt với các loạt hàng trôi nổi, hàng không rõ nguồn gốc xuất xứ trên thị trường.
Nhiều mẫu xe điện được bán trên thị trường chưa được kiểm định chất lượng.
Nhóm nghiên cứu khảo sát thị trường xe đạp, xe máy điện tại Hà Nội, kết quả cho thấy, các cửa hàng, đại lý bán rất đa dạng thương hiệu xe đạp điện, xe máy điện, với mẫu mã, thiết kế vô cùng bắt mắt. Nhiều loại xe máy điện được chủ cửa hàng giới thiệu có công nghệ Đức, Ý, Nhật…, có thể leo dốc, chở nặng, vận tốc cao từ 40-60km/giờ, mỗi lần sạc chạy đến 80-90km, chế độ bảo hành dài từ 2-3 năm, chất lượng không thua gì xe số, xe tay ga chạy bằng xăng, nhưng giá rẻ hơn rất nhiều.
Các dòng phổ thông nhất như Hitasa,BMX, Pega…Với những xe dùng bình ắc quy, giá thường dao động từ 7,5-9,5 triệu đồng/chiếc, còn xe sử dụng pin lithium có giá từ 10-14 triệu đồng/chiếc. Loại xe có giá từ 7,5- 10 triệu đồng/chiếc được khách chọn khá nhiều, do hợp túi tiền.
Thời gian bảo hành được hầu hết các cửa hàng quảng cáo là 24 tháng. Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều người với nhóm nghiên cứu, khi sử dụng chưa tới một năm, thì bình điện đã xuống cấp, có nguy cơ hư hỏng bất cứ lúc nào. Nên phần lớn người sử dụng xe điện hai bánh chỉ dám đi gần, còn nếu đi quãng đường xa thì vẫn sử dụng xe máy chạy xăng, hoặc phương tiện khác....
Kết quả khảo sát cũng cho kết quả, đối với xe điện 2 bánh bị hỏng bình điện, khi thay thế mới giá dao động thấp nhất là từ 2 triệu đồng/1 lần thay. Theo anh T - chủ cửa hàng kinh doanh xe máy điện ở Thạch Thất cho rằng, có thể khách đã mua phải hàng… lậu, hàng kém chất lượng nên mới có tình trạng sản phẩm trong thời hạn còn bảo hành mà bình điện đã xuống cấp, và có nguy cơ hư hỏng.
Trốn thuế, nhập lậu nhằm trục lợi
Theo quy định của Bộ GTVT, tất cả các dòng xe khi bán ra thị trường đều phải được kiểm tra đánh giá chất lượng qua Cục Đăng kiểm Việt Nam. Tuy nhiên, ghi nhận từ khảo sát cho thấy, hiện nay phần lớn số xe đạp điện bán trên thị trường không có tem hợp quy (không qua kiểm tra chất lượng của Cục đăng kiểm). Giải thích vấn đề này, một chủ cửa hàng kinh doanh xe đạp điện ở Phú Thọ cho biết, với xe đạp điện, theo quy định hiện hành chưa yêu cầu khách hàng phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện, nên khách hàng cũng không quan tâm đến tem nhãn (?).
Đây chính là kẽ hở để các đối tượng lợi dụng nhập lậu, nhằm trục lợi. Còn với xe máy điện, các đơn vị nhập lậu khi thông quan sẽ khai thấp hơn giá trị thực nhập từ 30% - 50% để trục lợi phần chênh lệch từ thuế nhập khẩu và thuế GTGT hàng nhập khẩu, trốn thuế bằng việc xuất hóa đơn không đúng với giá nhập thực tế gây thất thoát một nguồn thu lớn của Nhà nước.
Do sản xuất kinh doanh hàng giả, hàng lậu, hàng kém chất lượng có thể mang lại khoản lợi nhuận lớn, nên nhiều đối tượng đã bất chấp mọi thủ đoạn để thực hiện, mặc dù biết rõ đã vi phạm pháp luật. Thực tế, trong thời gian qua đã xảy ra nhiều trường hợp tai nạn do các loại phụ tùng giả, kém chất lượng gây ra như: Cháy nổ xe, gãy trục xe... gây tai nạn và tổn thất cho người sử dụng cũng như an toàn xã hội.
Các dòng phổ thông nhất như Hitasa,BMX, Pega…Với những xe dùng bình ắc quy, giá thường dao động từ 7,5-9,5 triệu đồng/chiếc, còn xe sử dụng pin lithium có giá từ 10-14 triệu đồng/chiếc. Loại xe có giá từ 7,5- 10 triệu đồng/chiếc được khách chọn khá nhiều, do hợp túi tiền.
Thời gian bảo hành được hầu hết các cửa hàng quảng cáo là 24 tháng. Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều người với nhóm nghiên cứu, khi sử dụng chưa tới một năm, thì bình điện đã xuống cấp, có nguy cơ hư hỏng bất cứ lúc nào. Nên phần lớn người sử dụng xe điện hai bánh chỉ dám đi gần, còn nếu đi quãng đường xa thì vẫn sử dụng xe máy chạy xăng, hoặc phương tiện khác....
Kết quả khảo sát cũng cho kết quả, đối với xe điện 2 bánh bị hỏng bình điện, khi thay thế mới giá dao động thấp nhất là từ 2 triệu đồng/1 lần thay. Theo anh T - chủ cửa hàng kinh doanh xe máy điện ở Thạch Thất cho rằng, có thể khách đã mua phải hàng… lậu, hàng kém chất lượng nên mới có tình trạng sản phẩm trong thời hạn còn bảo hành mà bình điện đã xuống cấp, và có nguy cơ hư hỏng.
Trốn thuế, nhập lậu nhằm trục lợi
Theo quy định của Bộ GTVT, tất cả các dòng xe khi bán ra thị trường đều phải được kiểm tra đánh giá chất lượng qua Cục Đăng kiểm Việt Nam. Tuy nhiên, ghi nhận từ khảo sát cho thấy, hiện nay phần lớn số xe đạp điện bán trên thị trường không có tem hợp quy (không qua kiểm tra chất lượng của Cục đăng kiểm). Giải thích vấn đề này, một chủ cửa hàng kinh doanh xe đạp điện ở Phú Thọ cho biết, với xe đạp điện, theo quy định hiện hành chưa yêu cầu khách hàng phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện, nên khách hàng cũng không quan tâm đến tem nhãn (?).
Đây chính là kẽ hở để các đối tượng lợi dụng nhập lậu, nhằm trục lợi. Còn với xe máy điện, các đơn vị nhập lậu khi thông quan sẽ khai thấp hơn giá trị thực nhập từ 30% - 50% để trục lợi phần chênh lệch từ thuế nhập khẩu và thuế GTGT hàng nhập khẩu, trốn thuế bằng việc xuất hóa đơn không đúng với giá nhập thực tế gây thất thoát một nguồn thu lớn của Nhà nước.
Do sản xuất kinh doanh hàng giả, hàng lậu, hàng kém chất lượng có thể mang lại khoản lợi nhuận lớn, nên nhiều đối tượng đã bất chấp mọi thủ đoạn để thực hiện, mặc dù biết rõ đã vi phạm pháp luật. Thực tế, trong thời gian qua đã xảy ra nhiều trường hợp tai nạn do các loại phụ tùng giả, kém chất lượng gây ra như: Cháy nổ xe, gãy trục xe... gây tai nạn và tổn thất cho người sử dụng cũng như an toàn xã hội.
Tiền ẩn rủi ro từ xe đạp điện kém chất lượng (Ảnh: internet)
Nguy cơ cháy, nổ
Tình trạng tự lắp ráp, độ xe là nguyên nhân của không ít vụ cháy, nổ xe đạp điện, xe máy điện thời gian qua. Ông Lê Yên Thanh - CEO Công ty cổ phần Công nghệ Phenikaa MaaS, người có tên trong danh sách Under 30 của Forbes Việt Nam năm 2022 - cho biết, xe đạp điện gắn bình điện hay pin đều có nguy cơ cháy, nổ như nhau.
Theo ông Lê Yên Thanh, pin sử dụng trong xe đạp điện là pin lithium - loại pin dùng cho điện thoại và laptop. Các hãng sản xuất xe dùng loại pin tốt, xấu khác nhau. Pin tốt bảo đảm quy chuẩn về an toàn, còn pin kém chất lượng sẽ có mạch điện tử bảo vệ pin kém, thiếu hụt cực âm dương. Khi gặp các yếu tố như sạc quá mức, bị nguồn nhiệt từ bên ngoài ảnh hưởng hoặc bị tác động cơ học như va đập, pin sẽ bị phù, nóng lên và phát cháy. Pin có chất lượng tốt nhưng nếu dùng quá lâu ngày, được cắm sạc qua đêm nhiều lần cũng bị quá tải, ảnh hưởng đến công suất và dễ cháy, nổ khi bị va đập.
Nguy cơ cháy, nổ cũng xảy ra với xe dùng bình điện, nếu bình kém chất lượng, mối nối trên bình không được cách điện tốt, chì và a-xít trong bình bị tràn ra ngoài hoặc dùng lâu ngày nhưng không bảo dưỡng, sạc bình quá lâu, nguồn điện sạc không ổn định. “Mỗi sản phẩm pin/ắc quy, mô tơ trên xe đều có công suất nhất định. Việc các chủ cửa hàng tự thay đổi kết cấu, độ thêm nhiều phụ kiện dễ dẫn tới quá tải nguồn điện, hoặc khiến thiết bị không tương thích, chênh lệch nguồn điện làm xe phát nổ” - ông Lê Yên Thanh khuyến cáo.
Tình trạng tự lắp ráp, độ xe là nguyên nhân của không ít vụ cháy, nổ xe đạp điện, xe máy điện thời gian qua. Ông Lê Yên Thanh - CEO Công ty cổ phần Công nghệ Phenikaa MaaS, người có tên trong danh sách Under 30 của Forbes Việt Nam năm 2022 - cho biết, xe đạp điện gắn bình điện hay pin đều có nguy cơ cháy, nổ như nhau.
Theo ông Lê Yên Thanh, pin sử dụng trong xe đạp điện là pin lithium - loại pin dùng cho điện thoại và laptop. Các hãng sản xuất xe dùng loại pin tốt, xấu khác nhau. Pin tốt bảo đảm quy chuẩn về an toàn, còn pin kém chất lượng sẽ có mạch điện tử bảo vệ pin kém, thiếu hụt cực âm dương. Khi gặp các yếu tố như sạc quá mức, bị nguồn nhiệt từ bên ngoài ảnh hưởng hoặc bị tác động cơ học như va đập, pin sẽ bị phù, nóng lên và phát cháy. Pin có chất lượng tốt nhưng nếu dùng quá lâu ngày, được cắm sạc qua đêm nhiều lần cũng bị quá tải, ảnh hưởng đến công suất và dễ cháy, nổ khi bị va đập.
Nguy cơ cháy, nổ cũng xảy ra với xe dùng bình điện, nếu bình kém chất lượng, mối nối trên bình không được cách điện tốt, chì và a-xít trong bình bị tràn ra ngoài hoặc dùng lâu ngày nhưng không bảo dưỡng, sạc bình quá lâu, nguồn điện sạc không ổn định. “Mỗi sản phẩm pin/ắc quy, mô tơ trên xe đều có công suất nhất định. Việc các chủ cửa hàng tự thay đổi kết cấu, độ thêm nhiều phụ kiện dễ dẫn tới quá tải nguồn điện, hoặc khiến thiết bị không tương thích, chênh lệch nguồn điện làm xe phát nổ” - ông Lê Yên Thanh khuyến cáo.
11
Còn lại: 1000 ký tự
An Giang: Thu giữ số lượng lớn hàng hóa nhập lậu, hàng không rõ nguồn gốc xuất xứ.
(CHG) Cục Quản lý thị trường tỉnh An Giang thực hiện kiểm tra, thu giữ số lượng lớn hàng hóa nhập lậu, hàng không rõ nguồn gốc xuất xứ, hàng hóa nhập khẩu có nhãn gốc bằng tiếng nước ngoài nhưng không có nhãn phụ bằng tiếng Việt Nam
Xem chi tiết
Đồng Tháp: Phạt tiền 140 triệu đồng về hành vi vi phạm nhãn hàng hóa.
(CHG) Cục Quản lý thị trường tỉnh Đồng Tháp thực hiện kiểm tra, phát hiện cơ sở kinh doanh hàng hóa có nhãn ghi không đúng quy định về nhãn hàng hóa, hàng hóa thuốc bảo vệ thực vật, trên nhãn có hình ảnh, chữ viết không đúng bản chất, không đúng sự thật về hàng hóa, phạt tiền 140 triệu đồng.
Xem chi tiết
Tiền Giang: Xử phạt 180 triệu đồng vi phạm kinh doanh vàng trang sức, mỹ nghệ.
(CHG) Cục Quản lý thị trường tỉnh Tiền Giang thực hiện kiểm tra, phát hiện các cơ sở kinh doanh vi phạm hành chính là không thể hiện đầy đủ tên cơ sở kinh doanh theo đúng Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp. Xử phạt 180 triệu đồng vi phạm kinh doanh vàng trang sức, mỹ nghệ.
Xem chi tiết
Bến Tre: Kiểm tra, xử lý vi phạm kinh doanh mỹ phẩm là hàng nhập lậu, không rõ nguồn gốc xuất xứ.
(CHG) Cục Quản lý thị trường tỉnh Bến Tre thực hiện kiểm tra, phát hiện kinh doanh buôn bán dược phẩm nhưng không niêm yết công khai chứng chỉ hành nghề dược phẩm, giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh dược tại cơ sở theo quy định pháp luật, kinh doanh mỹ phẩm là hàng nhập lậu, không rõ nguồn gốc xuất xứ.
Xem chi tiết
Khẩn trương thực hiện ngay thanh tra, kiểm tra chuyên ngành thị trường vàng
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu khẩn trương thực hiện ngay việc thanh tra, kiểm tra chuyên ngành đối với thị trường vàng.
Xem chi tiết
Mới nhất
.png)
Xem nhiều nhất
2
2
2
3