TP.HCM: Chi hơn 870.000 tỷ đồng đề hoàn thành Đề án phát triển Hệ thống đường sắt đô thị
(CHG) - TP.HCM đặt mục tiêu trong 10 năm tới sẽ hoàn thành 6 tuyến metro, với tổng kinh phí thực hiện hơn 870.000 tỉ đồng (tương đương khoảng 36 tỷ USD).
- TPHCM: Sở GTVT đề xuất ưu tiên đầu tư triển khai sớm 6 nút giao thông quan trọng
- TPHCM: Đường ven sông Sài Gòn được đề xuất mở rộng và nối dài đến tận Củ Chi
- TPHCM: Nộp ngân sách hơn 85 tỷ đồng từ xử lý hàng hóa vi phạm
Tại Kỳ họp lần thứ 17 HĐND TP.HCM hôm 15/7, ông Dương Ngọc Hải - Phó chủ tịch UBND TP.HCM đã trình đại biểu HĐND khóa X xem xét Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM, theo Kết luận số 49 năm 2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM - Dương Ngọc Hải đọc tờ trình Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM tại Kỳ họp hôm 15/7 (Ảnh: Hải Uyên)
Theo Phó Chủ tịch Dương Ngọc Hải, việc xây dựng các tuyến Metro được xem là "xương sống" của hệ thống hạ tầng giao thông vận tải của thành phố. Nên đây là một trong những tờ trình quan trọng của kỳ họp lần này.
Trước đó, Đề án này đã được UBND TP.HCM báo cáo tại hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ TP.HCM khóa XI vào tháng 6/2024. Sau khi HĐND TP thông qua nội dung, dự kiến Đề án được trình Quốc hội và Chính phủ tại kỳ họp cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Ông Dương Ngọc Hải cho hay.
Tại Đề án này, TP.HCM đặt mục tiêu từ nay đến năm 2030 sẽ phải hoàn thành 2 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 31km, 24 nhà ga cùng 2 depot (mức đầu tư khoảng 91.000 tỷ đồng).
Theo lộ trình này, đến năm 2035, TP.HCM sẽ tiếp tục hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 183km, 148 nhà ga, với tổng mức đầu tư hơn 871.200 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong quá trình xây dựng). Đến năm 2045, TP.HCM sẽ xây dựng và hoàn thành tổng cộng 351km đường sắt đô thị. Năm 2060, dự kiến toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị 10 tuyến, tổng chiều dài 510km sẽ được hoàn thành.
Trước đó, Đề án này đã được UBND TP.HCM báo cáo tại hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ TP.HCM khóa XI vào tháng 6/2024. Sau khi HĐND TP thông qua nội dung, dự kiến Đề án được trình Quốc hội và Chính phủ tại kỳ họp cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Ông Dương Ngọc Hải cho hay.
Tại Đề án này, TP.HCM đặt mục tiêu từ nay đến năm 2030 sẽ phải hoàn thành 2 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 31km, 24 nhà ga cùng 2 depot (mức đầu tư khoảng 91.000 tỷ đồng).
Theo lộ trình này, đến năm 2035, TP.HCM sẽ tiếp tục hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 183km, 148 nhà ga, với tổng mức đầu tư hơn 871.200 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong quá trình xây dựng). Đến năm 2045, TP.HCM sẽ xây dựng và hoàn thành tổng cộng 351km đường sắt đô thị. Năm 2060, dự kiến toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị 10 tuyến, tổng chiều dài 510km sẽ được hoàn thành.
Tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM, dự kiến sẽ đưa vào vận hành quý 4/2024 (Ảnh: Hải UYên)
Phó Chủ tịch Dương Ngọc Hải cũng cho biết, Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM được đề xuất khoảng 28 cơ chế đặc thù, "vượt trội” thuộc 6 nhóm về quy hoạch; thu hồi, bồi thường, hỗ trợ tái định cư; huy động nguồn vốn; trình tự, thủ tục, thẩm quyền đầu tư xây dựng; quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ, định mức, đơn giá; tổ chức quản lý, khai thác.
Theo Phó Chủ tịch Dương Ngọc Hải, những cơ chế này được đưa ra sau quá trình đúc kết từ thực tiễn và khó khăn, vướng mắc khi triển khai dự án metro số 1, 2. Đồng thời, vốn để triển khai các dự án sẽ được huy động tối đa mọi nguồn lực Nhà nước, đa dạng hóa các phương thức đầu tư. Trong đó, ngân sách Nhà nước giữ vai trò chủ đạo và quyết định để đầu tư toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn đến năm 2035.
Cùng với đó là sử dụng các nguồn vốn từ tăng thu ngân sách, thu từ phát triển đô thị theo mô hình TOD, phát hành trái phiếu, đầu tư công, ngân sách trung ương hỗ trợ có mục tiêu...
Theo Phó Chủ tịch Dương Ngọc Hải, những cơ chế này được đưa ra sau quá trình đúc kết từ thực tiễn và khó khăn, vướng mắc khi triển khai dự án metro số 1, 2. Đồng thời, vốn để triển khai các dự án sẽ được huy động tối đa mọi nguồn lực Nhà nước, đa dạng hóa các phương thức đầu tư. Trong đó, ngân sách Nhà nước giữ vai trò chủ đạo và quyết định để đầu tư toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn đến năm 2035.
Cùng với đó là sử dụng các nguồn vốn từ tăng thu ngân sách, thu từ phát triển đô thị theo mô hình TOD, phát hành trái phiếu, đầu tư công, ngân sách trung ương hỗ trợ có mục tiêu...
0
Còn lại: 1000 ký tự
.jpg)
Luật giao dịch điện tử 2023 quy định về chữ ký số
(CHG) Không ít bạn đọc, người dân còn băn khoăn trước chữ ký số, có thể bị làm giả không? Luật quy định ra sao?
Xem chi tiết.jpg)
Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng 2023 (có hiệu lực thi hành từ 01/7/2024): NHỮNG QUY ĐỊNH CẦN BIẾT
(CHG) Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (sửa đổi) được Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 5 và có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2024, có những điểm mới đáng chú ý.
Xem chi tiết.png)
BẢO HIỂM Y TẾ HỌC SINH, SINH VIÊN NĂM HỌC 2024– 2025: Những điều cần biết…
(CHG) Căn cứ Nghị định 73/2024/NĐ-CP ngày 30/6/2024 của Chính phủ từ ngày 01/7/2024, mức lương cơ sở là 2,34 triệu đồng/tháng. Do đó, mức đóng BHYT của hộ gia đình và học sinh, sinh viên cũng có sự thay đổi.
Xem chi tiết
Thành phố Cần Thơ: Tăng cường phổ biến pháp luật và tuyên truyền về tăng trưởng xanh
(CHG) Ngày 20/8/2024, UBND TP Cần Thơ đã có Báo cáo Kết quả thực hiện chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh trên địa bàn TP Cần Thơ năm 2023.
Xem chi tiết
Cần Thơ: Sắp diễn ra diễn đàn “Công nghiệp hóa- Hiện đại hóa: Động lực cho phát triển bền vững ĐBSCL” lần 2
(CHG) Vừa qua, UBND TP Cần Thơ đã có buổi làm việc với Trường Đại học Cần Thơ về công tác chuẩn bị tổ chức “Diễn đàn quốc tế Phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) tầm nhìn 2045 lần thứ 2- SDMD 2024”.
Xem chi tiết
Mới nhất
Xem nhiều nhất
2
2
2
3